캐나다 항구 파업으로 태평양 횡단 운임 인상
5688.cn 뉴스: 7월 14일, 캐나다 서해안 항만 노동자들의 파업으로 인한 미국 서해안의 혼잡이 심화되면서 상하이 컨테이너 화물 지수(SCFI)가 폐쇄됐고, 태평양 횡단 컨테이너 운임이 다시 올랐습니다. 정기선 운항사도 수요 부족으로 운항을 취소했다. 지수에 따르면 아시아-미국 서부해안과 아시아-미국 동부해안 운임은 각각 $1,771/FEU, $2,662/FEU로 지난 7월 7일 대비 26%, 12% 상승한 것으로 나타났다.
라이너리티카는 7월 17일 발표된 보고서에서 “8월 1일 태평양 횡단 운임 인상은 용량 감축과 성수기 수요, 2주간 캐나다 태평양 항구 폐쇄로 인한 차질에 힘입어 강한 모멘텀을 갖고 있다”고 밝혔다. 화물운임을 계속 인상할 수 있을 만큼 용량 활용도가 높습니다." 캐나다 태평양 항구에서 있었던 13-일간의 항만 노동자 파업은 브리티시 컬럼비아 해상 고용주 협회가 캐나다 국제항해 및 창고 노동자 연합(ILWU)과 새로운 4년 계약에 대한 잠정 합의에 도달한 후 7월 13일에 종료되었습니다. 이 합의는 여전히 두 회원국 모두의 비준이 필요합니다.
밴쿠버와 프린스 루퍼트의 항만 운영은 밴쿠버에서 13척, 프린스 루퍼트에서 6척의 컨테이너선으로 다음날 재개되었습니다. 미국 서부 해안 항구의 정체는 지난주 200000 TEU 이상으로 9개월 만에 최고치를 기록했으며, 교통 정체를 피하기 위해 시애틀과 타코마로 방향을 바꾸는 선박을 포함하여 잔고를 정리하는 데 몇 주가 걸릴 것입니다. 그러나 미국과 캐나다의 ILO 계약 타결로 서해안의 정상적인 항만 운영이 전면적으로 재개될 수 있는 길이 열리게 됐다. 그러나 부두 근로자들이 업무에 복귀함에 따라 혼잡 완화로 인해 시장의 공급 압력이 가중될 수 있다는 우려가 있습니다. 지난 주 Zim은 연간 손실을 예상한 반면, 정기선 운항사들은 이번 분기에 성수기가 없을 것이라는 사실을 받아들였습니다.
