이번 주말 온타리오 혼다 딜러 인디 토론토(Indy Toronto)는 IndyCar 달력의 17개 이벤트 중 13번째 이벤트입니다. 시즌이 시작된 지 5개월이 지났고, 특히 주말 경주가 다시-연속-되면 모든 사람이 지금까지 일어난 모든 일의 무게를 느끼고 있을 것입니다. 책에 나오는 각각의 추가 레이스는 팀이 다음 레이스에 접근하는 방식에 영향을 미치며, 시간이 지남에 따라 드라이버의 사고방식과 시즌에 대한 접근 방식이 더 크게 바뀌게 됩니다.
피로에 대처하는 것, 타이틀을 쫓아가는 스트레스, 단순히 레벨 업을 위한 노력 등, 우리는 시즌이 진행되는 동안 드라이버의 사고방식이 어떻게 진화하는지에 대해 자세히 알아보고 싶었습니다. 그들은 3월에 상트페테르부르크로 돌아왔을 때보다 몇 마일 앞서 있나요, 아니면 같은 공간에 있나요?
새로운 시작에 대한 기대감으로…
2024년의 마지막 레이스와 2025년의 첫 번째 레이스 사이에 거의 반년이 있으므로, 드라이버가 다시 레이스를 준비할 시간은 충분합니다.
AJ Foyt Racing의 David Malukas는 "긴 오프시즌 이후 첫 번째 레이스에서는 모두가 매우 초조해하고 흥분한 것 같습니다."라고 말했습니다. "시즌이 시작되면 모두가 들떠서... 오랜만에 차를 탄 것 같은데, 운전하는 법도 기억나나요? 생각할 시간이 너무 많아요. 5개월, 6개월, 생각하는 데 오랜 시간이 걸립니다."
시즌의 시작은 드라이버와 팀에게 정말 새로운 시작처럼 느껴집니다. 이것은 신경과 불안을 동반할 수 있지만 희망적인 낙관주의의 물결과 함께 올 수도 있습니다.
Ed Carpenter Racing의 Alexander Rossi는 다음과 같이 말했습니다. "정말 긴 오프 시즌입니다.{0}}트랙으로 복귀하고 다시 경쟁에 나서는 일이 정말 기대됩니다.
… 경주의 현실로
Rossi는 "그리고 시즌이 어떻게 진행되고 있는지에 대한 현실이 시작됩니다."라고 말했습니다.
"첫 번째 부분은 매우 흥분된다는 것입니다. 그런 다음 5월로 바뀌고 세계에서 가장 큰 경주인 [인디애나폴리스] 500에 집중하고 그곳에서 성공하려고 노력합니다. 그리고 그것은 잘 될 수도 있고 그렇지 않을 수도 있습니다. 그리고 그것은 단지 다양한 경주가 연달아 이어지는 일종의 긴 연장일 뿐이며 그 추진력 변화는 강력합니다.
"모두가 한 번에 하나의 경주에 참여한다고 생각합니다. 그러나 동시에 당신은 항상 자신이 다르거나 더 좋았을 수도 있었던 것들을 되돌아보고 이를 사용하여 다음 경주로 향하는 프로세스와 방법론을 변경합니다."
챔피언십 관점
실제로 특정 드라이버의 경우, 시즌이 진행됨에 따라 각 레이스가 어떻게 전개되는지는 시간이 지남에 따라 더해져 그들의 마음의 틀을 특정 방향으로 천천히 움직이게 됩니다. 그리고 어느 방향으로 가는지, 얼마나 움직이는지는 개인마다 다릅니다.
현재 100점 이상의 차이로 드라이버 팩 선두를 달리고 있는 Chip Ganassi Racing의 Alex Palou는 "[우리의] 시즌과 같은 시즌은 우리가 거둔 성공 때문에 별로 달라지지 않습니다."라고 말했습니다. 이것이 그와 그의 팀이 시즌 후반에 각 이벤트를 보는 방식에 어떤 영향을 미쳤는지에 대해 그는 "나는 이 드라이버, 저 드라이버보다 먼저 마무리하는 것에 대해 걱정할 필요가 없으며 전략이나 움직임에 있어서 안전하게 플레이할 필요도 없습니다.
"우리가 가지고 있는 마진은 매우 큽니다. 엄청나게 큰 것은 아니지만, 우리는 가능한 한 열심히 경주하고 승리를 얻으려고 노력할 수 있습니다. 그리고 우리에게는 쉽게 6위를 하는 것보다 시도하고 승리하고 어쩌면 9위를 하는 것이 더 낫습니다."
작년 토론토 경주의 우승자인 Colton Herta는 필드에 더 뒤떨어져 있는 사람들의 상황에 대한 통찰력을 제공했습니다. "내 생각에 우리는 지금 챔피언십 협상에 참여하고 있지 않습니다. 따라서 단지 레이스에서 승리하고 그 때문에 좀 더 공격적으로 행동하는 것이 더 중요합니다."
새로운 환경에 적응하기
그러나 사고방식은 드라이버가 챔피언십 순위에 혼자 앉아 있는 위치에 영향을 받지 않습니다. 드라이버는 총 포인트를 넘어서는 수많은 독특한 상황에 적응해야 하며, 이 모든 상황은 한 해를 맞이하는 방식에 영향을 미칠 수 있습니다.
Dale Coyn Racing의 신인 Jacob Abel의 접근 방식은 좋은 기준선을 찾고 거기에서 작업하는 데 더 중점을 두었습니다. "저희는 개인적으로 시즌에 들어서면서 어떤 기대도 하지 않았습니다. 올해는 신인 시즌이었으며 모든 것이 현재 위치를 설정함에 따라 목표가 바뀌고 새로운 목표를 설정하고 충족하고 성공할 수 있으며 내부 승리를 거둘 수 있는 것들이 있습니다."라고 그는 말했습니다.
Christian Lundgaard는 신인과는 거리가 멀지만 동시에 새로운 일을 시작한 첫해이기도 합니다. Lundgaard는 연초에 Rahal Letterman Lanigan Racing에서 Arrow McLaren으로 이적한 후 새 팀에 적응하는 과정에 대해 이렇게 말했습니다. "새 팀에 합류하면 현장에 직접 발을 딛고 자신이 실제로 어떤 성과를 내고 있는지 파악하고 싶을 것입니다.
"오프시즌에 저는 모든 이벤트에서 경쟁력을 갖고 싶다고 목소리를 높였습니다. 결과에 특별히 신경을 쓸 필요는 없었습니다. 그리고 올해 우리는 좋은 속도를 보였지만 아무것도 얻지 못한 상황을 보았습니다. 저는 우리가 할 수 있는 퍼포먼스를 보여주었기 때문에 주말을 여전히 달빛처럼 떠났습니다."
Lundgaard의 경우 올해는 큰 변화를 겪는 대신 "나는 새로운 그룹, 새로운 팀에 속해 있고 새로운 사람들을 배우고 있으며 그것이 바로 그것의 전부였습니다."라는 하나의 중요한 목표에 초점을 맞추는 데 더 중점을 두었습니다.
전반적으로 드라이버는 정신적으로 민첩한 생물로, 계절이 닥치는 대로 적응할 준비가 되어 있습니다. 때로는 이는 엄청난 점수 차이에 익숙해지는 것을 의미합니다. 때로는 새로운 환경에 익숙해지면서 달성해야 할 기본 목표를 갖는 것을 의미하기도 합니다. 그러나 그것이 무엇이든, 주변 상황에 관계없이 운전자가 1년을 최대한 활용할 수 있는 핵심은 유연한 사고방식이라는 것은 분명합니다.
----이 소식은 F1 NEWS에서 나온 것이며,아니다상업적인 목적으로
