1. Hendrick - Larson이 Toyota를 상대로 반격을 주도합니다.
2025 NASCAR 컵 시리즈 플레이오프의 시작은 지금까지 모두 Joe Gibbs Racing과 23XI Racing이었지만 이번 주말 Bristol Motor Speedway에서 열리는 16강 컷오프 레이스에서는 상황이 곧 바뀔 수도 있습니다.
Toyota 드라이버는 지금까지 의심의 여지가 없는 플레이오프 선두 주자로 이번 주말 16강 컷오프 레이스에 참가합니다. Joe Gibbs Racing은 Chase Briscoe와 Denny Hamlin이 개막 두 레이스에서 필드를 질식시켰고, 23XI의 듀오는 안전함을 느낄 만큼 충분한 쿠션을 가지고 토요일로 향했습니다.
동시에 Kyle Larson은 차세대 시대 콘크리트 콜로세움의 확실한 왕으로서 정말 놀라운 숫자를 가지고 브리스톨 모터 스피드웨이에 입성했습니다. 2021년 챔피언은 지난 7번의 선발 등판에서 브리스톨에서 3번의 우승을 차지했으며, 여기에는 작년에 이 레이스에서 2연승을 거두었고, 이번 시즌 초에도 다시 우승했습니다. 더욱 인상적인 점은 Larson이 두 개의 - 가능한 모든 랩의 거의 90%에 해당하는 - 873 랩을 주도했다는 것입니다. 이는 그를 NASCAR 역사상 가장 지배적인 쇼트트랙 선수로 자리매김한{7}} 위업입니다.
Larson이 브리스톨에서 주도한 1,762랩은 712차 차이로 모든 트랙에서 그의 최고 기록이며, 가장 최근 야간 경주에서 주도한 462랩은 Hendrick Motorsports 드라이버가 단일 컵 경주에서 가장 많은 기록을 세웠으며 조직의 쇼트트랙 에이스로서의 지위를 확고히 했습니다.{4}} 비록 그의 여름이 계획대로 진행되지는 않았지만, 타이틀 No. 2를 향한 캘리포니아 출신의 탐구에 모든 것이 역전된다면 이곳이 바로 그 자리입니다.
Toyota가 두 번의 경주를 통해 압도적인 모습을 보였기 때문에 No{0}}가 모든 것을 씻어내고 잠재적인 타이틀 우승 후보로 자리매김할 것이라는 느낌을 받지 않기는 어렵습니다. 12강은 조명 아래 필드의 또 다른 강력한 -무장으로 구체화되기 때문입니다.
"예, 제 말은, 우리가 여러 바퀴를 리드하고 경주에서 승리하는 지난 두 번의 날과 같은 하루를 보내는 것이 좋을 것입니다. "라고 Larson은 게이트웨이 후에 회상했습니다. "그것은 결코 기대할 수 없습니다. 모두가 항상 나아지고 있습니다. 우리는 거기까지 올라가서 우리가 했던 것처럼 실행하려고 노력해야 합니다. 선두에 서야 합니다. 경주가 우리에게 유리하게 더 잘 진행되기를 바랄 뿐입니다. 우리는 단지 그것을 발전시킬 수 있습니다."
또한 주목할 가치가 있습니다. - Larson의 탁월함은 Team Penske와 같은 다른 강력한 조직이 지난 10년 동안 브리스톨에서 이를 실현하기 위해 애썼기 때문에 브리스톨에서 더 광범위한 Hendrick의 부활을 반영합니다. Chase Elliott는 브리스톨 출발의 절반 이상(16개 중 9개)에서 상위 10위 안에 들었고 자신의 랩 랩 수는 444개를 기록했습니다. 이번 주말에 가능한 최고의 마무리가 절실히 필요한 Alex Bowman은 지난 두 번의 브리스톨 레이스에서 각각 폴 포지션을 획득했으며, William Byron은 아직 그곳에서 랩 선두를 달리지 못했지만 지난 6번의 레이스에서 4번의 상위 10위 안에 들었습니다.
스스로 유발한-사고를 제외하면 Toyota는 이번 주말 Hendrick의 가장 큰 장애물로 남아 있습니다. 제조업체는 지금까지 포스트시즌 경주에서 마스터클래스를 조직하여 두 경주에서 모두 우승하고 607랩 중 515랩을 주도했으며 Hamlin이 2025년 시리즈 최고 5번째 우승을 차지하면서 주말 동안 획기적인 200번째 승리를 거두었습니다. Briscoe가 Darlington에서 보여준 지배력은 몇 년 전 Kyle Busch가 자리를 옮기고 Martin Truex Jr.가 작년에 은퇴한 후 기존 베테랑을 뛰어넘는 Toyota의 깊이를 보여주었습니다.건강한쿠션이 브리스톨에 입성하면서 처음으로 현실적인 챔피언십 4 경쟁자처럼 보입니다.
디펜딩 챔피언 Joey Logano는 게이트웨이 이후 지금까지 제조업체 간의 격차를 솔직하게 인정했습니다.
"그들은 터무니없을 정도로 빠릅니다. 그립감도 좋고 마력도 좋습니다. 따라잡으려면 해야 할 일이 많습니다."
Bristol의 콘크리트 표면 및 트랙 처리는 NASCAR -는 물론이고 새로운-사이드 타이어-는 물론이고 일관된 그립과 경주 특성을 제공하여 원시 속도와 전략적 위치 모두를 보상합니다. 이로 인해 Toyota는 Logano가 언급한 내용을 더욱 극대화할 수도 있고 Larson과 다른 사람들이 따라잡을 수 있는 문을 열어 다시 누군가의 야구 경기처럼 보이게 만들 수도 있습니다.
토요타가 브리스톨에서 그 페이스를 유지할 수 있다면, 챔피언십은 확실히 손에 넣을 수 있을 것입니다. 그리고 조여줍니다.
2. 브리스톨에서 대규모 깜짝 제거가 예정되어 있습니까?
현재 챔피언인 Joey Logano의 타이틀 방어는 그다지 강력하지 않았으며 No. 22는 토요일 밤 브리스톨에서 열리는 매우 현실적인 탈락 위협에 직면해 있습니다. 그 또는 컷에 직면한 다른 큰 선수들이 "마지막 위대한 콜로세움"에서 기회를 얻을 것인가?
위에서 설명한 대로 이번 주말에는 Larson과 Toyota(특히 Hamlin)에 많은 관심이 집중될 것입니다.
그러나 토요일 밤에 초점을 맞출 수 있는 매우 극적인 하위 플롯이 하나 있습니다. - 디펜딩 챔피언이 첫 번째 라운드에서 성공하지 못할 수도 있습니다.
올해 Joey Logano의 놀라운 부진은 "야, 플레이오프 시간에 맞춰서 해낼 거야"라는 시점을 훨씬 넘었습니다. 첫 번째 컷오프 레이스를 앞두고 있습니다.내부에플레이오프에 진출했고 No{0}}는 올해 상위 10위권에 8번만 진입했고, 봄 이후 레이스에서 우승할 가능성이 거의 없었으며 이제 탈락 위기에 놓였습니다. 기껏해야 평범한-트랙에서 버블에 대한 21-포인트 쿠션을 유지해야 하기 때문입니다.
물론, 그는 Bristol에서 두 번 우승했습니다. 하지만 두 번 모두 10년 이상 전에 우승했으며 Logano는 5번의 Next Gen 레이스에서 평균 27위-를 기록하며 매번 22위 이하를 기록했습니다. 그 스키드는 클러치 성능의 역사와 뚜렷한 대조를 이루며 이 차량으로 브리스톨에 적응하는 Penske 팀의 도전을 강조합니다. 모든 것이 완벽하게 진행되지 않는 Logano는 제거의 실질적인 위협에 직면합니다. 한 번의-잘못된 피트 실수나 기계적인 결함으로 인해 챔피언십 입찰이 종료될 수 있으며, 또 다른 강력한 실행이 되어야 했던 것이 이번 시즌의 가장 큰 이변 중 하나로 바뀔 수 있습니다.
대조적으로, Christopher Bell은 7위를 마친 후-자신의 팀을 소집할 정도로 초기 -시즌 페이스와는 거리가 멀고 온유한-Oklahoman이 7위를 마친 후- 브리스톨의 신뢰성을 전형으로 보여주며 타이틀 No.를 향한 여정을 계속하고 전진하는 데 중요한 역할을 해야 합니다.. 1. 그는 Next Gen의 이 트랙에서 상위 10위 밖으로 완주한 적이 없으며 현재 랩에서 3위를 기록하고 있습니다. 반-마일 타원형. 지난 6개 레이스의 모든 스테이지에서 상위 10위 안에 드는 Bell의 일관된 스테이지 결과는 브리스톨이 요구하는 정확성을 반영하며 소수만이 마스터할 수 있습니다.
그러나 컷라인 아래에서는 절망감이 더욱 심해진다.
지난 8번의 레이스에서 브리스톨에서 상위 30위 안에 들지 않고 상위 10위 안에 드는 횟수가 많은 Alex Bowman은 피트 로드 페널티와 기계적 고장으로 인해 캠페인이 방해를 받은 후 35포인트 부족하게 되었습니다. 그는 인생 최고의 경주를 해야 합니다. 승리나 흠잡을 데 없는 포인트 데이만이 그의 시즌을 구원할 것이기 때문입니다.
15점 부족한 Shane van Gisbergen이 자신의 첫 번째 쇼트트랙 도전에 직면했습니다. 그의 로드-코스 기량은 브리스톨의 하이 뱅크에 대한 지침을 거의 제공하지 않으며, 여기서 그의 유일한 출발은 38위-DNF로 끝났습니다. 플레이오프 탈락에 대한 부담까지 더해지면 이번 주말에 SVG의 실력을 실제로 테스트하게 될 것입니다.
표류 45점을 기록한 Josh Berry는 장거리 슛 중 장거리 슛인 레이스의 궁극적인 약자를 나타냅니다. 두 플레이오프 레이스 모두에서 발생한 사고로 인해 그는 궁지에 몰렸지만 Wood Brothers Racing의 강력한 쇼트트랙 기록은{2}}초기 사고를 피할 수 있다면 희망의 한 조각을 제공합니다.
Logano가 넘어지면 이 버블 드라이버 중 누구라도 체크무늬 깃발을 차지하지 않고 12강에 진출할 수 있습니다. 레이스 포인트 상황이 뒤죽박죽이고 스포츠에서 가장 공격적인 드라이버 중 일부가 마지막에 힘을 모아야 하는 경우 Ross Chastain 또는 Austin Dillon - 가장 최근의 쇼트- 우승자 -의-팝오프 승리를 성급히 배제하지 마십시오.-
브리스톨은 어느 정도 동점골이고 이번 12강 플레이오프 필드는 결코 굳건하지 않습니다. 예를 들어 Chris Buescher의 2022년 무승부 기록은 스포츠의 가장 독특한 장소 중 하나에서 정확한 타이밍과 기회주의가 때로 원시 속도를 어떻게 무시할 수 있는지를 보여줍니다.
유일한 질문은 누가 그것을 가장 원하는가 하는 것입니다.
3. Kyle Petty: Ryan Blaney는 경주용 자동차를 운전하기에는 너무 착한 사람인가요?
Kyle Petty는 최근 World Wide Technology Raceway에서 Kyle Larson과 경기를 펼친 후{0}}Ryan Blaney가 '너무 착하다'고 분석합니다.
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