이 프랑스인은 주말 내내 Hyundai의 Ott Tänak을 세게 밀어붙였으나 그의 라이벌이 가혹한 그리스 자갈길에서 너무 강하다는 것을 인정했습니다.
Tänak이 최종 단계에서 기어박스 문제를 겪어 Lamia에서 최종 시간 제어까지 56-킬로미터 도로 구간에서 심장이{0}}빠진 후에도 Ogier는 i20 N Rally1 드라이버가 정당한 승자라고 주장했습니다.
오지에는 "매우 잔인한 싸움이었을 것이기 때문에 지금보다 더 드라마틱한 일이 없어 기쁘다"고 말했다. "그는 주말 내내 믿을 수 없을 만큼 빠른 속도를 보였습니다. 그가 밀고 있지 않다고 말하더라도, 제 말을 믿으세요. 그는 -을(를) 아주 세게 밀고 있습니다. 그는 승리할 자격이 있습니다.
"분명히 [Ott]에게는 재앙이 될 뻔했지만 제가 말했듯이 그는 이번 랠리에서 승리할 자격이 있었습니다. 그의 속도는 주말 내내 정말 훌륭했습니다."
Ogier의 관점에서 보면 전체 2위와 Wolf Power Stage의 보너스 점수 5점은 가능한 최대치를 나타냈으며, 선택된 2025년 출전에서 그의 트레이드마크 일관성을 다시 한번 상기시켜 줍니다.
그는 "매우 만족한다. 내가 할 수 있는 일을 최대한 활용했다"고 설명했다. "Ott가 이 수준에 있고 금요일과 토요일에 상당히 다른 시작 위치를 가지고 있다면 그것은 불가능합니다. 그렇기 때문에 후회할 수 없었습니다. 매우 행복해야 합니다.
"파워 스테이지는 매우 까다로웠습니다."라고 그는 계속했습니다. "바위 구간에서는 조심했지만 부드러운 곳에서는 기분이 좋았습니다. 요즘 파워 스테이지에서는 다들 너무 세게 밀어붙여서 P1이 될지 P5가 될지 알 수 없습니다. 정상에 오르는 것은 정말 놀라운 일이었습니다."
Ogier는 금요일 도로에서 2위로 달리며 처음부터 깊은 인상을 받았지만 랠리의 5번째 스테이지 이후에도 선두를 유지하면서 확고한 싸움을 이어갔습니다. 그러나 개막식 아침의 타이어 문제로 인해 나머지 이벤트에 대한 선택이 제한되었습니다.
"아직 상태가 매우 좋은 [소프트 타이어] 두 개를 잃어버렸는데, 안타깝게도 타이어가 갈라졌습니다."라고 그는 말했습니다. "이는 남은 주말 동안의 우리 전략에 확실히 장애가 되었습니다.
"토요일 아침에 우리는 많은 소프트를 가져갈 여유가 없었고 도로는 여전히 많이 청소되어 있었기 때문에 Ott의 속도와 싸울 기회가 없었습니다. 그러나 모든 것이 우리에게 완벽하게 작동했더라도 승리는 실제로 불가능했습니다. 그와 그의 팀에게 잘했습니다."
단 5번의 선발 출전으로 3승을 거두고 2위를 차지한 Ogier는 현재 141점으로 순위 2위를 차지하고 있습니다. 이는 Elfyn Evans보다 9점 뒤지고 Tänak보다 3점 앞서 있습니다. 전체-시즌 타이틀 입찰을 공개적으로 목표로 삼지는 않지만 그의 속도와 일관성은 계속해서 Toyota 제조업체의 캠페인에 결정적인 역할을 하고 있습니다.
그는 "랠리당 평균 포인트는 완벽에 가깝다"고 웃었다. "그래서 나는 그것에 만족해야 합니다. 그것이 우리가 여전히 챔피언십에서 2위를 차지하고 있는 이유입니다."
오지에는 에스토니아 델피 랠리에 참가할 예정이지만 완전히 물러나지는 않을 것이라고 인정했습니다.
----이 소식은 WRC NEWS에서 가져온 것입니다. 그리고는아니다상업적인 목적으로
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