WRC2 시즌이 끝나가고 있지만, 도전은 계속됩니다. FORUM8 Rally Japan은 올해 가장 힘든 테스트 중 하나인 - 속도만큼 정확성을 보장하는 랠리를 선보입니다.
일본의 좁고 구불구불한 산길에서는 집중력이 요구됩니다. 콘크리트 벽과 배수로로 가장자리가 둘러싸여 있어 실수할 여지가 없으며 전체 20단계에 걸쳐 가장 높은 집중력이 요구됩니다.
13명의 WRC2 크루가 도전에 응하기 위해 등록했으며, 각자는 일요일 오후에 힘들게 획득한 시상대를 노리고 있습니다.-
칠레에서는 올리버 솔베르그(Oliver Solberg)가 이미 타이틀을 확보한 상황에서 이제 준우승권을 위한 싸움에 관심이 쏠리고 있습니다.- 세 명의 드라이버 - Gus Greensmith, Nikolay Gryazin 및 Jan Solans - 모두 시즌 피날레를 앞두고 경쟁을 벌이고 있습니다.
Greensmith는 올해 6번째 WRC2 출발에서 그 책임을 맡았습니다. Škoda Fabia RS Rally2의 케냐 사파리 랠리에서 우승을 차지한 영국인은 파라과이와 칠레에서 타이틀 입찰이 무산된 후 돌아왔습니다. WRC2에서 4위, 이전 두 번의 일본 선발 출전에서 전체 6위를 차지한 그는 시즌을 좋은 성적으로 마무리할 것으로 기대됩니다.
57점으로 Greensmith와 동률을 이루는 Gryazin은 자신감을 가질 충분한 이유가 있습니다. 스코다 드라이버는 지난해 일본을 장악하며 1분 45.6초의 압도적인 속도로 우승했고 2023년에 2위를 차지했습니다. 이러한 형태로 인해 그는 이번 주말 가장 유망한 선수 중 하나가 되었습니다.
스페인의 솔란스(Solans)도 확고하게 사냥에 나섰습니다. Toyota GR Yaris Rally2 드라이버는 중앙 유럽 랠리를 건너뛰고 순위에서 경쟁자보다 3점 뒤처진 상태로 돌아왔습니다. 작년에 이곳에서 11등을 차지한 Solans는 그 경험을 바탕으로 종합 2등을 노릴 것입니다.
새로 왕관을 쓴 챔피언 Solberg도 참가했지만 이미 7번의 득점 라운드를 완료했기 때문에 점수를 받을 자격이 없습니다. 일본 랠리는 이 도로에서 스웨덴의 데뷔를 기념합니다.
Solberg는 "여기 일본에 오면 정말 해야 할 일이 많습니다."라고 말했습니다. "이번이 우리에게는 처음이므로 도로, 날씨에 따라 상황이 어떻게 변하는지, 절단 작업이 얼마나 진행되는지를 이해해야 합니다. 배울 것이 많습니다. - 이것이 우리의 우선순위입니다."
유럽 경쟁자 중에는 2024년 스페인 챔피언 Alejandro Cachón과 전 Formula 1 드라이버 Heikki Kovalainen도 흥미를 더할 것입니다. Cachón은 이번 시즌 이미 강력한 아스팔트 속도를 보여 Rally Islas Canarias에서 2위, 그리스에서 5위를 차지했으며, Kovalainen은 공동 드라이버 Sae Kitagawa와 함께 세 번째 일본 랠리 챔피언십 타이틀을 획득하고 새롭게 도착했습니다. 현재까지 두 사람의 일본 랠리 최고 성적은 2022년 클래스 4위입니다.
여러 현지 승무원도 감동을 줄 것입니다. Toyota Gazoo Racing WRC 챌린지 프로그램 드라이버 Yuki Yamamoto가 홈에서 두 번째 출발을 했고, Subaru 전설 Toshi Arai -의 아들 Hiroki Arai -가 작년 WRC2에서 3위를 차지한 후 익숙한 Škoda Fabia R5를 타고 돌아왔습니다.
이 필드를 완성한 사람은 2008년 일본 챔피언이자 Toyota Rally1 스타 Takamoto의 아버지인 Norihiko Katsuta입니다. 그는 또 다른 강력한 홈 퍼포먼스를 목표로 Toyota GR Yaris Rally2를 조종할 것입니다.
--이 뉴스는 WRC NEWS에서 가져온 것으로 상업적 목적이 아닙니다.
